(traduit avec le soutien de DeepL.com avec des améliorations et des adaptations par l’auteur)
« Un calcul d’itinéraires électronique avec des liaisons point à point en contre-plongée ne pourra jamais remplacer la vue d’ensemble merveilleuse d’un tableau horaire. »
Wrzlbrnft, janvier 2022
C’était au milieu des années 90, quelque part dans la région de Zurich. Je n’avais découvert que quelques années auparavant mon hobby des transports publics de la collection de trajets, qui avait en même temps éveillé mon intérêt pour les guides horaires. Sound, la communauté de transport zurichoise (Zürcher Verkehrsverbund / ZVV) annonça que son guide horaire serait supprimé, car il existait d’autres possibilités d’information sur les horaires grâce aux moyens électroniques modernes (= horaire sur CD-ROM). L’exemple de la ZVV devait être suivi par une grande partie du monde des transports publics, même si le moyen d’information « horaires sur CD-ROM » fut bientôt remplacé par Internet. Les guides horaires et les tableaux d’horaires existent encore aujourd’hui, mais ils sont devenus depuis un outil de niche pour les amateurs de trains et les nerds des horaires. Mais dans certains cas, il n’existe plus aucun tableau horaire qui reflète la granularité de l’offre de certaines lignes ou de certaines régions. Ça c’est le cas en France, où les derniers tableaux TGV grandes lignes ont été publiés au milieu des années 2010. Combler cette lacune était l’objectif que je m’étais fixé. 2 ans de travail préparatoire ont été nécessaires, parfois avec plus, parfois avec moins de pauses entre les deux, mais en janvier 2022, la première édition est sortie, l’ « Indicateur LGV France » était né !
J’aimerais donner la possibilité à ceux qui, comme moi, s’intéressent à la « collecte de trajets » dans toute l’Europe ainsi qu’à ceux qui s’interessent aux horaires, aux philosophies d’offre et d’exploitation et au chemin de fer en général, d’avoir à nouveau une aperçu du trafic sur les lignes à grande vitesse en France. Il s’agissait sans aucun doute d’un travail considérable. Je suis d’autant plus heureux de partager ce grand projet avec vous.
A l’avenir également, il restera exigeant de tenir cet ouvrage à jour. L’expérience des deux dernières années m’a montré qu’il faut à chaque fois une bonne semaine de travail pour vérifier et actualiser les données horaires, adapter les notes de bas de page avec les périodes de trafic, repérer et intégrer les nouvelles offres, etc. En tant que défenseur de la philosophie Open Data, il me tient à cœur de rendre les tableaux des horaires LGV librement accessibles à toutes les personnes intéressées
Bonne lecture et « Gute Fahrt! » (« Bon voyage ! »)
Wrzlbrnft